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时间:2020-04-13 13:26:25来源:海南省标验房地产有限公司作者:棒棒堂

大五座布局换来的是后排超大的空间 ,当你来到后排会自然的说哇塞 ,冠道后排空间非常宽敞。

除了凯迪拉克CT4之外,前期登场的凯迪拉克CT5也采用了统一平台。但是由此带来的弊端就是前桥的轴荷要远远大于后桥,同时机械结构过于紧凑,显然缺乏进一步提升车辆动态性能的空间。

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同时,后驱的布置也对于机械结构的布局提供了更加友好的空间,使得发动机、变速箱、主减速器、传动轴、半轴都可以轻松的找到布局的空间。从账面数据上来看,其最大输出功率237马力,最大扭矩350牛米。原标题:大神说车:后驱光环加身的凯迪拉克CT4是如何证明自己的豪华属性的?自正式亮相以来,围绕着凯迪拉克全新的CT4的话题就没有断过 ,而这些所有的话题都毫不例外的指向了这辆车最大的光环——后驱。

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后驱车独特的平台硬点特性 ,使得凯迪拉CT4的长轴距,更多的提炼出了车辆整体的修长感。机械结构的空间布局友好了,自然也就意味着乘坐空间变得不友好了。

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相比于前驱轿车,后驱轿车能够带来的是从本质上改变的驾乘质感。

后驱车的动力布局是最早出现在汽车动力布局上的传动架构,这一架构的特点在于将车辆的动力系统和传动系统,沿着车身的纵轴均匀的分布到前桥和后桥上。1991年,第一代探险者上市。

动力方面搭载的是4.0LV6自然吸气发动机,最大输出功率116千瓦,匹配四速自动变速箱,为福特探险者系列注入了天生强悍的基因。由此大幅度的提升了车辆的舒适性。

全新的中网面积占比更大和车头两侧的前大灯贯穿。相较于上一代车型,第六代探险者的前脸设计更为犀利。

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